+8676023136186

Литиевая батарея

Ваш профессиональный производитель литиевых батарей в Китае!

 

 

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, ведущий производитель герметичных свинцово-кислотных и литиевых батарей, была основана в 2001 году и расположена в городе Чжуншань, провинция Гуандун, Китай.

 

Почему выбирают нас

Широкий ассортимент продукции

Наша основная продукция включает аккумуляторы AGM VRLA, гелевые аккумуляторы, аккумуляторы OPzV/OPzS, аккумуляторы со шрифтовыми клеммами, аккумуляторы с длительным сроком службы 2 В, свинцово-угольные аккумуляторы, литиевые аккумуляторы, автомобильные аккумуляторы и т. д.

 

Гарантированное качество

Shimastu строго осуществляет контроль качества на всех этапах производства, обеспечивая надежную работу и высокое качество всей продукции. Компания сертифицирована по стандартам ISO 9001, ISO 14001, UL, CE и т. д.

Широкие применения

Shimastu экспортирует продукцию клиентам по всему миру, работающим в сфере хранения и резервного питания, таких как ИБП/EPS, системы солнечной энергии, системы безопасности, системы аварийного освещения, телекоммуникационные системы, центры обработки данных и т. д.

 

Высокое качество обслуживания

Мы специализируемся на исследованиях и разработках, производстве, продаже и маркетинге аккумуляторов всех категорий. Мы стремимся обеспечить высокий уровень обслуживания клиентов и круглосуточную поддержку клиентов, поэтому на все ваши проблемы можно быстро решить.

 

  • Литиевая батарея 48 В

    Наша основная продукция включает аккумуляторы AGM VRLA, гелевые аккумуляторы, аккумуляторы OPzV/OPzS, аккумуляторы со шрифтовыми клеммами, аккумуляторы с длительным сроком службы 2 В,

    Подробнее
  • литиевая батарея 48 В

    Установленная в стойку литиевая батарея 48 В для солнечной системы хранения энергии, ИБП, телекоммуникаций, резервного питания.

    Подробнее
  • Литиевая батарея 24 В LiFePO4

    Shimastu производит нашу литиевую батарею 24 В LifePO4 на основе высоких стандартов качества, обеспечивая надежность и безопасность нашей литиевой батареи 24 В.

    Подробнее
  • Сменные батареи 12 В LiFePO4

    Здесь, в Shimastu, мы предлагаем усовершенствованные сменные батареи LiFePO4 12 В (батареи LFP) для замены любой свинцово-кислотной батареи. Аккумуляторы LFP находятся на переднем крае технологии

    Подробнее

Определение литиевой батареи

 

 

Литий-ионные аккумуляторы являются наиболее популярными химическими аккумуляторами, используемыми сегодня. Литий-ионные аккумуляторы питают устройства, которыми мы пользуемся каждый день, например, мобильные телефоны и электромобили. Литий-ионные аккумуляторы состоят из одного или нескольких литий-ионных элементов, а также защитной платы. Их называют батареями, если элемент или элементы установлены внутри устройства с защитной платой.

 

48V Lithium Battery

 

Принцип работы литиевой батареи

Аккумулятор состоит из анода, катода, сепаратора, электролита и двух токосъемников (положительного и отрицательного). Анод и катод хранят литий. Электролит переносит положительно заряженные ионы лития от анода к катоду и наоборот через сепаратор. Движение ионов лития создает свободные электроны на аноде, которые создают заряд на положительном коллекторе тока.

 

Затем электрический ток течет от коллектора тока через питаемое устройство (сотовый телефон, компьютер и т. д.) к коллектору отрицательного тока. Сепаратор блокирует поток электронов внутри батареи. Пока батарея разряжается и вырабатывает электрический ток, анод высвобождает ионы лития к катоду, создавая поток электронов с одной стороны на другую. При включении устройства происходит обратное: ионы лития выделяются катодом и принимаются анодом.

 

Преимущества литиевой батареи, которые вы хотите знать
48V Lithium Battery
Long-Life AGM VRLA Batteries
Front Access Backup Batteries
Classic Batteries

Высокая плотность энергии
Когда дело доходит до плотности энергии, литий-ионные аккумуляторы являются лучшими. Это свойство описывает количество энергии, которую может удерживать батарея, относительно ее размера. Чем больше энергии может хранить аккумулятор, тем выше его плотность энергии. По сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями, емкость которых составляет от 50 до 100 Втч/кг, литий-ионные аккумуляторы могут похвастаться впечатляющим диапазоном емкости от 260 до 270 Втч/кг.

Легкий
В среднем литиевые батареи весят на 50–60% меньше, чем традиционные батареи. Это делает их идеальными для компактных и портативных устройств, включая смартфоны и электронные книги.

Длительная продолжительность жизни
Помимо того, что литий-ионные аккумуляторы перезаряжаются, они отличаются исключительно длительным сроком службы. Высокопроизводительные литиевые батареи служат до 10 раз дольше, чем их свинцово-кислотные аналоги. Конечно, литий-ионные аккумуляторы со временем портятся. Хотя при наличии правильных методов переработки материалы можно утилизировать, а литиевые батареи могут найти место в экономике замкнутого цикла.

Хорошая долгосрочная производительность
Литиевые они или нет, все батареи со временем разлагаются. Однако, когда дело доходит до долгосрочной работы, литиевые батареи имеют высокие показатели. Лучшие литиевые батареи продолжают обеспечивать 80% номинальной емкости примерно после 200 циклов зарядки.

Низкий саморазряд
Саморазряд — одна из самых серьезных проблем, с которыми сталкиваются инженеры по производству аккумуляторов. В отличие от других типов аккумуляторов, литий-ионные элементы имеют низкую скорость саморазряда. Батареи обычно теряют около 5% заряда в течение первых нескольких часов, однако этот показатель быстро падает примерно до 1–2% в месяц.

Быстрое время зарядки
Быстрое время зарядки делает литиевые батареи предпочтительной технологией для потребительских товаров. Сюда входят портативные устройства, такие как смартфоны и планшеты, а также более крупные продукты с батарейным питанием, такие как электромобили.

 

Классификация литиевых батарей

 

Литий-железо-фосфат (LiFePO4 или LFP)
В батареях LFP в качестве анодного материала используется литий-феррофосфат (LiFePO4), и в настоящее время это одна из наиболее широко распространенных аккумуляторных технологий. Анод изготовлен из литий-железо-фосфата, одного из наиболее стабильных и нетоксичных соединений лития. Это приводит к большей термической стабильности в полностью заряженных условиях. В то время как другие типы литий-ионных аккумуляторов имеют тенденцию проявлять температурный разгон в таких условиях.

 

Литий-кобальт-оксидные батареи (LiCoO2 или LCO)
Литий-кобальт-оксидная батарея содержит литий-кобальт-оксидный катод и угольно-графитовый анод. Уникальным преимуществом литий-кобальт-оксидных батарей является их высокая плотность энергии, что делает их лучшим выбором для некоторых конкретных применений с такими требованиями. Аккумуляторы LCO имеют существенно низкую удельную мощность. Это означает, что существует ограничение их нагрузочной способности, что делает их непригодными для таких применений, как электромобили.

 

Литий-оксид-марганцевые батареи (LiMn2O4 или LMO)
В батареях LMO катод изготовлен из оксида лития-марганца (LiMn2O4). В результате получается трехмерная структура шпинели, обеспечивающая лучшее перемещение ионов лития. Эта структура также делает его термически более стабильным и безопасным. Но это снижает срок службы аккумулятора. Литий-оксидные батареи марганца имеют гибкую конструкцию и могут быть модифицированы путем добавления других материалов для улучшения их химических свойств. Удельная энергия этих аккумуляторов невысока.

 

Литий-титанатные батареи (Li2TiO3 или LTO)
Аккумуляторы LTO отличаются от других литий-ионных аккумуляторов, упомянутых ранее. В этих батареях в качестве анодного материала вместо графитового анода используется титанат лития (Li2TiO3). Катодными материалами являются Li-NMC или оксид лития-марганца.

 

 
Применение литиевой батареи
 
01/

Портативные блоки питания

Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают портативное электричество, питающее электронные устройства. Литий-ионные аккумуляторы легкие и могут быть меньше, чем аккумуляторы других типов, что позволяет их удобно носить с собой.

02/

Хранение солнечной энергии

Литий-ионные аккумуляторы также используются для хранения солнечной энергии в солнечных панелях, поскольку их можно быстро заряжать. Они легче, компактнее и могут удерживать большее количество энергии по сравнению со свинцово-кислотными батареями.

03/

Источник бесперебойного питания (ИБП)

Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают аварийное резервное питание в случае потери или колебаний мощности. Офисное оборудование, такое как компьютеры, а также ИТ-серверы, должно продолжать работать в случае сбоя питания, чтобы предотвратить потерю данных. Резервное питание также необходимо в медицине или здравоохранении, чтобы гарантировать стабильное электропитание жизненно важного медицинского оборудования.

04/

Электромобили

Автомобильная промышленность предъявляет спрос на литий-ионные аккумуляторные батареи в качестве источника питания для электрических, гибридных или подключаемых к сети гибридных электромобилей. Поскольку литий-ионные аккумуляторы могут хранить большое количество энергии и их можно перезаряжать много раз, они обеспечивают лучшую зарядную емкость и более длительный срок службы.

05/

Личная мобильность

Литий-ионные аккумуляторы используются в инвалидных колясках, велосипедах, самокатах и ​​других средствах передвижения для людей с ограниченными возможностями или ограничениями подвижности. В отличие от кадмиевых и свинцовых аккумуляторов, литий-ионные аккумуляторы не содержат химических веществ, которые могут нанести дополнительный вред здоровью человека.

06/

Морские транспортные средства

Литий-ионные аккумуляторы продолжают появляться в качестве альтернативы бензиновым и свинцово-кислотным аккумуляторам для питания рабочих или буксиров, а также прогулочных судов, таких как скоростные катера и яхты. Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают тихий и эффективный источник питания, а также могут использоваться для обеспечения электроэнергией приборов внутри лодки или яхты, пока она находится на причале.

 

Компоненты литиевой батареи
 

Катод
Проводящая алюминиевая фольга обычно используется в качестве токосъемника, а затем оксид металла, содержащий «литий», покрывают растворителем, связующим, проводящим агентом и добавляют немного проводящего материала. Срок службы литий-ионных аккумуляторов тесно связан с материалом, из которого изготовлен положительный электрод. Исследования показали, что если в качестве основного материала положительного электрода используется литий-железо-фосфат, то срок службы батареи, по оценкам, достигнет 30,000 раз.

 

Анод
В качестве преимуществ стабильной стоимости и высокой безопасности до 90% литий-ионных аккумуляторов на рынке используют графит в качестве анодного материала. На рынке литий-ионных аккумуляторов, постепенно следуя тенденции развития высокой емкости, многие исследовательские группы вложили средства в разработку кремниевых анодных материалов на основе кремния или оксида кремния, чтобы улучшить плотность энергии аккумулятора.

 

Сепаратор
Микропористая пленка из полипропилена (ПП)/полиэтилена (ПЭ) и других пластиков, помещенная между положительными и отрицательными пластинами, блокирует положительные и отрицательные электроды, чтобы избежать саморазряда аккумулятора и проблемы короткого замыкания между двумя полюсами. Сепаратор наполнен плотными микропорами, которые пропускают ионы лития, позволяя аккумулятору сформировать полную цепь зарядки и разрядки.

 

Электролит
В качестве среды для переноса ионов лития между положительными и отрицательными электродами общие основные компоненты электролитов литий-ионных аккумуляторов, включая EC, DMC, ПК и т. д., играют чрезвычайно важную роль в работе литий-ионных аккумуляторов. батареи. Если вы хотите улучшить срок службы батареи, безопасность и характеристики литий-ионной передачи, вы можете начать улучшать состав электролита и добавки к электролиту. Правильный электролит литий-ионных аккумуляторов может максимизировать производительность литий-ионных аккумуляторов.

 

5 советов по уходу за литиевой батареей
Long-Life AGM VRLA Batteries
Front Access Backup Batteries
48V Lithium Battery
Deep Cycle Batteries

Мониторинг температуры

Литий-ионные аккумуляторы могут быть чувствительны к нагреву. Важно следить за температурой аккумулятора и следить за тем, чтобы она не превышала 140 градусов по Фаренгейту. Чтобы избежать перегрева, держите автомобиль в прохладном и хорошо проветриваемом помещении.

Избегайте частых глубоких разрядов

Глубокий разряд – это когда аккумулятор разряжается до очень низкого уровня. Это может нанести вред аккумулятору, поэтому важно избегать частых глубоких разрядов. Вы можете сделать это, оставив свой автомобиль в экономичном режиме для экономии энергии и избегая ненужной работы на холостом ходу.

Зарядите до оптимального уровня

Узнайте о расходах, связанных с инфраструктурой электромобилей, узнав, сколько стоит коммерческая зарядная станция для электромобилей. Литий-ионные аккумуляторы работают лучше всего, когда они заряжены чуть ниже 100%. Поэтому вместо того, чтобы заряжать его до 100%, зарядите аккумулятор до 90%. Это поможет сохранить аккумулятор в хорошем состоянии и продлить срок его службы.

Храните осторожно

Если вы не пользуетесь электромобилем в течение длительного периода времени, важно правильно хранить аккумулятор. При хранении литиевых батарей убедитесь, что температура составляет от 40 до 45 градусов по Фаренгейту. Кроме того, обязательно храните аккумулятор с низким зарядом, около 40%.

Регулярно проверяйте и заменяйте батарею

Важно регулярно проверять и заменять литиевую батарею. Общее практическое правило — заменять его примерно через пять лет использования. Вам также следует проводить регулярные проверки по техническому обслуживанию (например, проверку уровня заряда и температуры), чтобы убедиться, что аккумулятор находится в хорошем состоянии.

 

 
Сертификаты

 

Наши аккумуляторы сертифицированы по стандартам ISO 9001, ISO 14001, UL, CE и т. д.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Наша фабрика

 

 

 
Часто задаваемые вопросы (FAQ) о литиевой батарее

 

Вопрос: Все литиевые батареи одинаковы?

О: Нет, все литиевые батареи разные. Фактически, разница между двумя литий-ионными батареями может быть как днем, так и ночью из-за их технологической сложности. Характеристики литий-ионного аккумулятора зависят от конкретного соединения на основе лития, используемого в электродах.

Вопрос: Сколько различных типов элементов используется для литиевых батарей?

Ответ: В зависимости от материалов электродов существует шесть различных типов литиевых элементов: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO и LMO. В зависимости от формы элемента существует три типа литий-ионных аккумуляторов: цилиндрические, карманные и призматические, каждый из которых имеет разные параметры производительности.

Вопрос: Какой тип литиевой батареи самый безопасный?

О: Литий-железо-фосфатные аккумуляторы (батарейки LFP) являются самыми безопасными среди существующих на рынке литий-ионных аккумуляторов. Аккумуляторы LFP не содержат токсичных веществ, таких как кобальт, и обладают превосходными характеристиками термической и химической стабильности. Литий-железо-фосфатные батареи (батарейки LFP) считаются самыми безопасными батареями. Эти батареи не содержат токсичных веществ, таких как кобальт, и обладают очень хорошей термической и химической стабильностью.

Вопрос: Если ваша литиевая батарея перейдет в режим защиты, как ее вывести из режима сна?

О: Он снова включится, если батарея не обнаружит проблем в течение 30 секунд. Если аккумулятор разряжен до 0%, возможно, вам придется отключить его от другого аккумулятора на 3 секунды, чтобы разбудить его и зарядить с помощью свинцово-кислотных зарядных устройств. Используя ионные литиевые зарядные устройства, вам не придется будить аккумулятор другим. Ионное литиевое зарядное устройство автоматически активирует аккумуляторы.

Вопрос: Как следует обращаться и хранить литиевые батареи?

О: Если возможно, литиевые батареи следует хранить на стеллажах вне помещения в безопасном, прохладном, хорошо вентилируемом, сухом складском помещении и вдали от источников тепла, включая прямые солнечные лучи. Обеспечьте регулярное удаление использованных батарей из помещений во избежание их значительного скопления.

Вопрос: Как я могу продлить срок службы литиевой батареи?

О: Чтобы продлить срок службы аккумулятора, рассмотрите возможность частичной зарядки до 80 % заряда (SoC) вместо 100 % заряда. Если литиевая батарея достигнет 100% заряда, обязательно отключите устройство от питания сразу после достижения этого уровня.

Вопрос: Можно ли перегрузить литиевую батарею?

А: НЕТ. При чрезмерной зарядке литий-ионные аккумуляторы могут перегреться, взорваться и стать причиной пожара. Даже небольшая перезарядка снижает разрядную емкость элемента, что приводит к чрезмерной разрядке, что увеличивает сопротивление и выделение тепла, а также сокращает срок службы элемента.

Вопрос: Можете ли вы запустить литиевую батарею?

А: Да. ты можешь. Стартер с литиевой батареей — отличный выбор, если вам нужно безопасное, надежное и портативное устройство для запуска литиевого аккумулятора автомобиля или мотоцикла.

Вопрос: Можете ли вы подключить литиевую батарею параллельно с батареей AGM?

О: Да, вы можете. Однако литиевая батарея будет разряжаться в AGM, поскольку напряжение покоя для AGM ниже, чем у лития. Это займет несколько недель, но если заряжать и использовать еженедельно, два типа батарей можно поставить параллельно.

Вопрос: Что произойдет, если я зарядю литиевую батарею глубокого цикла слишком сильно?

О: Если вы заряжаете литиевую батарею глубокого цикла выше 15 В для батареи 12 В, BMS внутри клеммы батареи выключится. Настройки напряжения отключения будут незначительно различаться в зависимости от уровней тока, температуры и допусков деталей. Чтобы снова включить батарею, отсоедините источник зарядки и дайте батарее постоять несколько секунд (~ 30 секунд), она должна включиться. Если напряжение батареи 12 В превышает 18 В, внутренняя система BMS повреждена и не включится.

Вопрос: Как долго прослужит моя литиевая батарея?

О: Есть несколько факторов, влияющих на срок службы батареи. Погода, температура, циклы перезарядки, глубина разряда (DOD), ток разряда, зарядный ток, метод зарядки, вибрация и продолжительность статического использования — все это может оказать существенное влияние на срок службы батареи. Правильно обслуживаемая литиевая батарея глубокого цикла должна прослужить примерно в три раза дольше, чем свинцово-кислотная батарея, используемая в аналогичных условиях. Ожидаемая продолжительность жизни обычно составляет 10+ лет.

Вопрос: Как следует утилизировать литий-ионные аккумуляторы?

О: Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы и устройства, содержащие эти аккумуляторы, не следует выбрасывать в контейнеры для бытового мусора или переработки. Они могут стать причиной пожаров во время транспортировки или на свалках и предприятиях по переработке отходов. Вместо этого литий-ионные аккумуляторы следует сдавать в отдельные пункты переработки или сбора бытовых опасных отходов.

Вопрос: Почему важна переработка литий-ионных аккумуляторов?

Ответ: Повторное использование и переработка литий-ионных аккумуляторов помогает экономить природные ресурсы за счет снижения потребности в первичных материалах, а также снижения энергопотребления и загрязнения, связанных с производством новых продуктов. Литий-ионные аккумуляторы содержат некоторые материалы, такие как кобальт и литий, которые считаются критически важными минералами и требуют энергии для добычи и производства. Когда аккумулятор выбрасывается, мы полностью теряем эти ресурсы — их невозможно восстановить. Переработка аккумуляторов позволяет избежать загрязнения воздуха и воды, а также выбросов парниковых газов. Это также предотвращает отправку батарей на объекты, которые не оборудованы для безопасного обращения с ними и где они могут стать угрозой пожара. Вы можете снизить воздействие на окружающую среду электроники, питающейся от литий-ионных аккумуляторов в конце срока их службы, путем повторного использования, безвозмездной передачи и переработки продуктов, в которых они содержатся.

Вопрос: Какие материалы используются в литий-ионных батареях?

Ответ: Состав материала или «химический состав» батареи адаптирован к ее предполагаемому использованию. Литий-ионные аккумуляторы используются во многих различных приложениях и в самых разных условиях окружающей среды. Некоторые батареи предназначены для обеспечения небольшого количества энергии в течение длительного времени, например, при работе мобильного телефона, в то время как другие должны обеспечивать большее количество энергии в течение более короткого периода времени, например, в электроинструменте. Химический состав литий-ионных аккумуляторов также можно адаптировать для максимального увеличения циклов зарядки аккумулятора или обеспечения его работы в условиях сильной жары или холода. Кроме того, технологические инновации со временем приводят к использованию новых химических составов батарей. Батареи обычно содержат такие материалы, как литий, кобальт, никель, марганец и титан, а также графит и легковоспламеняющийся электролит. Тем не менее, постоянно ведутся исследования по разработке литий-ионных аккумуляторов, которые менее опасны или отвечают требованиям новых применений.

Вопрос: Что такое BMS и ее цель?

Ответ: Литий-ионные аккумуляторы состоят из нескольких небольших ячеек, соединенных вместе, чтобы обеспечить напряжение и ток, необходимые для применения. Система управления батареями или BMS отвечает за согласованную работу этих элементов, чтобы они заряжались и разряжались правильно. Литий-ионные элементы более чувствительны к перезарядке и недостаточной зарядке, чем аккумуляторы многих других химических составов. BMS контролирует заряд и разряд аккумулятора, чтобы обеспечить его безопасную работу.

Вопрос: Нужно ли чистить клеммы и/или ли литий разъедает клеммы аккумуляторов?

О: Литий-ионные аккумуляторы герметичны и не ускоряют коррозию. Некоторые условия окружающей среды, такие как воздействие воды, туман соленой воды и другие, могут по-прежнему вызывать коррозию медных кабельных наконечников, кабелей или оборудования из нержавеющей стали. Рекомендуется регулярно осматривать клеммы аккумулятора и при необходимости очищать их.

Вопрос: Как батареи LiFePO4 ведут себя при низких температурах?

Ответ: Низкие температуры могут быть злейшим врагом аккумулятора. К счастью, ионные аккумуляторы LiFePO4 более устойчивы к более низким температурам, чем свинцово-кислотные аккумуляторы. Таким образом, элементы сохраняют свою емкость и напряжение намного лучше, чем традиционные свинцово-кислотные элементы, при падении температуры. Если вы заряжаете при температуре ниже нуля (ниже 0 градусов или 32F), обязательно уменьшите ток до .0lC; Если температура ниже 14 градусов F (-10 градусов C), она должна упасть еще больше, до 0,05 C. Следование этому правилу сохранит вашу ионную литиевую батарею в течение длительного времени.

Вопрос: безопасно ли использовать литиевую батарею?

О: Литиевые батареи, как правило, безопасны и вряд ли выйдут из строя, но только при условии отсутствия дефектов и повреждений. Когда литиевые батареи не работают безопасно или повреждены, они могут представлять опасность пожара и/или взрыва.

Вопрос: Можно ли хранить литиевые батареи полностью заряженными?

О: Лучше всего хранить литий-ионные аккумуляторы с уровнем заряда около 40-50 %, если вы планируете использовать их немедленно. Также следует помнить, что литий-ионные аккумуляторы могут выйти из строя, если перезаряжать их слишком долго.

Вопрос: Как узнать, неисправен ли мой литий-ионный аккумулятор?

A: Шум:Сообщалось, что неисправные литий-ионные аккумуляторы издают шипящие, трескающиеся или хлопающие звуки. Запах: если вы заметили сильный или необычный запах, исходящий от аккумулятора, это тоже плохой знак. Литий-ионные аккумуляторы выделяют токсичные пары при выходе из строя. Дым: если ваше устройство дымит, возможно, уже начался пожар.

Мы являемся профессиональными производителями и поставщиками литиевых батарей в Китае, специализирующимися на предоставлении высококачественного индивидуального обслуживания. Мы тепло приветствуем вас в оптовой продаже высококачественных литиевых батарей китайского производства с нашего завода. Для консультации по цене свяжитесь с нами.

литийная батарея для экстремальных средств, 24 В склад, ведущий углеродный батарея для электронных велосипедов
Связаться с поставщиком